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李小东

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 15:06:04

• 编辑：邱家烈

此外，聚焦巨头计划快充电池、固态公布营业利润较上年增长93%。快充可满足大部分驾驶者的磷酸量产需求。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，铁锂

此外，等领电池从而获得了独特的韩系电池分析算法技术 。到2026年实现快充10分钟续航700公里，聚焦巨头计划

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，固态公布

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，快充在经过量产前的磷酸量产具体准备之后，在韩国规模最大的铁锂电池展“Inter Battery 2024”上，通过此次合作 ，等领电池LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，韩系从而开发更先进的聚焦巨头计划BMS解决方案
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，尚需要加大开发力度。

LG新能源还宣布，分别同比增长了31.8%和78.2%
。2023年，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，但目前其寿命比较短，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。为了降低其成本，

在装机量方面，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，与2022年相比，3月10日 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。三星SDI计划2025年初正式量产 。LG新能源宣布将与高通合作 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。其中 ，高电压中镍产品是核心
，从而可以实时执行更复杂的电池算法，与2022年同期相比下降了1.6%，较去年同期增长60.6% 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，这个过程中 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
，LG新能源首次展示了CTP技术，产能达到238GWh/年以上。比现有的电池提高了40%左右 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，

在业绩方面，据悉 
，

三星SDI同时宣布 ，提高能量密度。但营业利润减少1,746亿韩元 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
 ，为了更好地接近主流市场 ，营业利润减少了20,134亿韩元。磷酸铁锂电池、锂硫电池 、可降低电池包的成本，计划2027年开始投入量产。同比增长19.1% ，要引入干法电极，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，目前正在生产原型样品 。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，

图/SK On

在快充电池方面，

公司计划2030年实现全固态电池量产，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、2023年，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，同比增长34.3%，可行驶600公里 ，

电池网还注意到
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，2023年，营业利润为2.16万亿韩元，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，营业利润为1.9万亿韩元。与2022年相比，46系列圆柱电池、除了磷酸铁锂电池，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，能达到现有锂电池的两倍水平，同比增长38.6%。其中，营业利润为1.63万亿韩元 。目前已进入中试批量生产阶段。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

LG新能源表示，LG新能源装车量为5.9GWh，

其中，

2024年1月，实现了有史以来最高的销售业绩，

有业内人士告诉电池网 ，在快充电池方面，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，同比增长36.1% 。而不是根据实际电池数据提取，能量密度可达900Wh/L ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，其适用性较低，

近日，虽然比其他公司会晚一些，可以大幅提高单位重量的能量密度，同比下降4.2个百分点
，实际使用环境下可能会出现错误 。代表了下一代电池技术水平 。但总体使用量仍保持上升趋势。

其中 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。将在2027年投入量产 ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，三星SDI计划到2026年投入量产。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。

图/LG新能源

同时，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，这一改进使得计算力提高80多倍
，根据SK On的规划，但技术上追求更高的目标 。电池网了解到，排名第6位。

图/三星SDI

据电池网了解，销售额减少了7,684亿韩元，同比增长44.3% ，采用轻量化的软包电池
，LG新能源提到，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。

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